Rappel du premier message :

Salut à tous,

On se présente, Yves et Valerie, passionnés par les VW. Nous venons d'aquérir 2 notchback de '70. L'une est bleue gemini, l'autre couleur crème. L'une est belle, l'autre un peu moins...
La gemini a reçue une nouvelle peinture il y a 5 ans, depuis elle n'a plus roulé... Il a donc fallu la décoincer un peu. Une bonne révision mécanique, un bon nettoyage et bientôt un nouvel intérieur et elle sera splendide...
La crème servira principalement de banque de pièces vu qu'elle est bien plus dans son jus d'origine, ou finira en ratlook, à voir...

C'est génial d'avoir un forum consacré aux type 3.
A bientôt en meeting....

Voici quelques photos......
@++

Il est bien sympa ce variant, la couleur est mieux que le jaune!!!

Maz

salut,

merci pour vos commentaires encourageant..

pour ce qui est de recouvrir l'interieure,je ne pense pas car si j'en trouve pas un d'origine en super etat
je me metrai peut etre a la recherche d'un autre interieure de golf 2 en cuir noir ou beige, il sera alor plus en accord avec les panneaux de porte et tapis de sol afin d'armoniser le tout.

pour le montage, faut écarter un peut les pieds des sièges avant pour qu'ils passent dans les glissières.
pour la banquette arr elle rentre sans modif,faut juste l'aider un peut pour qu'elle se mette en place.

le dossier arr reste rabatable,mais j'ai pas encore regardé pour qu'il se "clipse" afin de rester en position ouverte. mais comme il est serrant ca bouge pas.

@++

yves et val

hello,

voici les dernières nieuws..

rotules de suspension changées

pneus en 145-15 monté

reste encore a revoir les freins et l'entretien moteur ainsi qu'une mise au point

@++

yves et val

hello,

j'ai un gros problème.... je pense être atteind d'un virus de 3°type..... à l'état déjà bien avancé

j'ai pas encore terminé de tout verifier sur le variant que je ramène un autre bébé à la maison.

c'est encore un notch gros pare-chocs, mais boîte manuel cette fois ci.
il m'as fait les yeux doux que j'ai pas pu le laisser ou il etait...
il ronronne très bien et me l'indique au tableau de bord....
il a besoin d'être sauvé avant qu'il ne soit trop tard...

voici quelques photos prise au retour à la maison.
heureusement pour moi que ma femme aime les vw....








si quelqu'un d'entre vous sais comment me soigner... qu'il se fasse connaître rapidement..


@++

yves

Salut Yves et Val ,
et bien c'est mal barré !!! vous êtes cuit le virus vous a atteint il n'existe à ce jour pas de remède , vous êtes condamnes à erré dans le monde du Type3



Gérald

C'est moi ou ce notch a quelque option sympas

hello,

En effet, il y a quelques options bien sympa, ce qui m'a obligé à l'amener à la maison. Déjà le compte tours qui fonctionne, c'est pas courant. Le fond des 3 compteurs est peint en bleu (à mon avis tuning et non d'origine). Les sièges avant ne sont pas d'origine mais ils sont vraiment confortables. Il a un bon moteur qui ronronne comme on aime. Son pack rouille et trous d'évacuation d'eau (bien pratique en belgique à cause des pluies abondantes) est 100% d'origine aussi. Les quelques trous dans le plancher nous donnent l'option air-co.

Je ne pense pas me lancer dans une resto de celui-ci. Je vais dans un premier temps en profiter pour m'amuser un peu puis je verrai bien. J'avais pensé en faire un off-road. A votre avis, faisable ou pas? Dans les petits chemins par chez moi ça doit être génial...

je vous tiendrai au courant...

à bientôt,
Yves

Sinon il y a l'option rat's scotché par terre

En tout cas belle acquisition

Je préfèrerai un rat's qu' un off-road, enfin ce n'est que mon avis...

Maz

salut,

voila la decision est tombée hier soir...

je me sépare du variant, mais j'ai déja un autre projet dans la tête...

mais je garde cela secret pour l'instant vous en aurrez la surprise...

pour le variant voir mon annonce dans les ventes...

@++
yves

hello a tous,

super deterrage de post...

un nouveau jouet viens d'arriver a la maison, un fast de 66 ( du 01-04-66 et c'est pas un poisson) moteur 1600cc deux carbu et boite manuelle,il est dans son jus et dormait dans son garage depuis 1988.

donc pas mal de boulot a faire pour le remetre sur la route, surtout que l'ancien proprio avait commencer a le demonter et qu'il a vite abandonner l'histoire et a remonter a la va vite l'ensemble.... style les ailes qui ne tiennent que par deux boulons....)

a l'originne le fast etait vert (javagroen) mais repeint en rouge exterieurement.

il est arriver ce midi a la maison, et cet aprem j'ai remis en route le moteur, il a repris du service mais une bonne revision s'impose.
reste a refaire tout le freinage et faire les premiers test...
ensuite remontage de la bete et rouler....
il resera en version "rats" pour l'instant.
je placerai des photos des que possible.

@+
yves

C'est un bon dérérage de post avec une nouvelle comme celle-ci!!!
Vicement tes photos qu'on admire cette nouvelle bête.

Bon courage pour la remise en état.

Maz

COOL!!!!!! ;-)
Tu le remontes... mais là, tu vas être obligé de venir à Troyes avec!!!

A bientôt!
Valsi

salut,

voici la petite histoire de la bete...
je l'ai acheter a son 2°proprio qui n'as roulé qu'un an avec de 87 à 88, puis il l'as demonté pour le restaurer mais n'ayant pas trop de temps pour ca, il c'est decidé a le "remonter" pour le vendre apres 21 ans d'arret dans son garage, pas tres pressé en fait le type... j'ai trouver son annonce de vente par hazar et j'ai ete le voir le samedi soir et convennu de le ramener le lendemain matin.
Dimanche matin avec un pote et son camion-plateau, en route pour aller chercher la bete non pas sans mal... pas avec le fast mais avec le lt... 4 pannes sur la matinée
expliquation: la batterie du lt nous lache a la pompe quand on va faire le plein a 8h10 du mat, puis arrivé sur place pour monter le fast sur le plateau avec le treuil electrique c'est la goupille de l'axe du levier de frein a main qui lache et l'axe se barre.... reparation de fortune sur place avant chargement, la on se dit bon on as eus notre dose de "m...." pour la journée, on peut y aller a son aise.
ben non pas du tout, au premier feu rouge a peine 300m plus loin, une conduite de freins rigide qui lache..... encore une fois une reparation de fortune sur place, on perd un temps pas possible.... on reprend la route la vraiment à son aise et a force de retrograder sur le frein moteur et le peu de frein a main , le moteur nous fait une surchauffe et nous pete une durite a 1 km de chez moi.
donc encore du temps de perdu, une sollution a trouver en urgence.... je doit dire que quand le fast a ete decharger dans le garage j'etait content d'etre a la maison

voici les photos..








la suite bientot....
@+
yves

ps pour valsi: ben on verra pour Troyes,mais au pire on descendra en moderne et je prendrai ton t34

hello,

voila le debut du remontage a debuté....

pas encore de mauvaise surprise, j'ai pour le moment inspecter la contre aile arr gauche, traiter la rouille superficielle et remonter l'aile.
demonter tout les freins arr pour remplacer par du neuf.
remplacement des conduite ,flexibles,patins, cylindres de roues et rectification des tambours suivi d'une couche d'apres et peinture.
j'aurai toute mes pieces fin de semaine.
ensuite je ferai les freins avant. et m'attaquerai au moteur plus en profondeur...
et quand j'en ai l'occasion je remonte ce que je sais, car tout est en vrac dans des cartons...
il est clair que question carrosserie il faudrait pour faire les choses bien, 2 ailes avant, 2 bas daisse, 2 bas de portes ou portes complete, 2 ailes arr et peut etre bien 2 pare-chocs... .

mais le chassis et la "caisse" sont sain, pour le moment je n'ai pas encore vus de soudurres a faire....

ce qui n'est deja pas si mal.

quelques photos ....










l'interieure est en bon etat, le ciel de toit est nikel et les sieges sont juste a nettoyer.




pour le moment il attend sagement dans le garage .....



@++

yves