frequentations et motivations ????

salut
voila , apres avoir ete faire un tour chez nos amis anglais, faut bien se rendre a l'evidence que le mouvement T3 ( franco-belge) est quasi inexistant !!!
Est ce du au faible nombre de vehicule en circulation?
62 membres , combien ont deja posté ?
414 messages , je suis nouveaux et j'en ai deja une douzaine a mon actif !!!
Quand je vois le coin T3 au nat's , c'est a pleurer!! Bon , c'est vrai le coin repliques aussi, ils etaient 2 ou 3 !

IL FAUT SE MOBILISER LES GARS SINON, LE FORUM VA SE MOURIR ET DISPARAITRE, ON VA SE NOYER DANS LA MASSE SUR DES FORUMS GENERALISTES (F4, OLD DROPPERS...)

je poste souvent sur old droppers , que je trouve sympa et que j'ai connu il n'y a pas si longtemps dans ses premices (il n'y avait a l'epoque qu'une bande de potes!) et qui a prit des proportions enormes ces derniers temps.

Apres 6 bays windows en 18 mois , je peux me prevaloir d'une certaine connaissance en la matiere, que je partage sur des forums generalistes et specialisés ( type2 only), aujourd'hui , c'est en T3 que je roule et je crois pour un certain temps car ils ont des qualités routieres superieures a tout ce qui roule en F4 aircooled (mis a par les Porsches bien sur).
Son seul defaut, l'approvisionnement en pieces et le prix de ses dernieres! et encore on trouve pas mal de trucs par rapport aux T4 (411/412)
Voila pour mes etats d'ames!!
Je me connecte le matin, le midi et le soir et quand je demande la liste des derniers post, ca me sort mes messages , et ca m'enerve .
Et quand je vois les efforts realisé pour faire ce forum et le site fastback.com qui est une mine ( il manque que les eclatés pour etre parfait) je ne voudrais pas que ca soit un pavé dans la marre mais une pierre a l'édifice.
@+
Thierry

c'est vrai que ça donne l'impression que les gens ne viennent que par période (par interet,lorsqu'ils cherchent quelque chose...) ou que le site est à "l'abandon"....

tout a fait, c'est exactement que je me suis dit en m'inscrivant il y a un mois !!!
Quand on regarde la date des messages...
faut mettre des liens partout , federer tout le monde, allons y!!!
@+
Thierry

salut a tous ,
Il y a un renouveau qui est en cours , le Type3 Driver's club est déjà le premier club francophone ; en suite va venir le site officiel du type3 driver's club ou l'ont va regrouper toutes les informations ...
Mais bon Rome ne c'est pas fait en un jour

Ps : les éclatées sont dans détails techn.

j'avais peur!!!
me voila rassurer maintenant
@+
Thierry

en tout cas moi j'ai plein de questions technique

vous allez m'avoir souvent sur le dos

On a pas beaucoup de news sur le type 3 driver club.

copie du mail que j'ai recu suite a un que je leur ai envoyé

Bonjour Thierry,

Je te rassure immédiatement, le "Type III Driver's Club" est bien vivant et
compte d'ailleurs à ce jour quelques 35 membres.
Il demeure néanmoins (à notre goût ainsi qu'à celui de nombreux autres
passionnés) encore trop "confidentiel" mais nous travaillons à la mise en ligne
prochaine de notre site web qui se voudra le plus généraliste et complet
possible ... (cela ne se fait pas en un jour).
Il est également prévu un forum, qui permettra un meilleur échange entre les
membres.

Bref, les Type III ne sont pas si rares que cela , mais le club étant national,
la construction ainsi que l'information ne sont pas si évidente.

Hervé

tu permets qu'on ai une vie aussi??? y pas que les bagnoles dans la vie....
non sans blagues, des fois on bosse ou on s'occupe des gosses( pour ceux qui en ont)....

je te sents legerement agressif sur ce coup là !!
moi aussi j'ai une vie et des gosses, et je suis artisan et ca ne m'empeche pas de vivre ma passion !
j'aurais peut etre du intituler mon post "passion et motivations" !!!
desolé de t'avoir froissé!
@+
Thierry

y pas offense,
je comprend que le fait d'avoir une nouvelle auto soit euphorisant....
ça fait dix ans que je roule en type 3, il va falloir t'abbituer a etre un peut seul , le mouvement aircooled en france n'apprecie pas a ça juste valeur le type 3.
tu a beau avoir restoré au petit oignon ta voiture , tu passera toujours apres une cox ou un combi vaguement barbouillé
le seul moyen qu'on te remarque , c'est de faire des spash "french touch" partout sur ta caisse et ça , ya pas moyen, c'est trop laid
c'est pour ça qu'a force, tu reste dans ton coin sans t'exiter trop.
les gars qui font rouler des type 3 sont rare, les gars qui y mette des moteurs digne de ce nom encore plus, la majorite roulent "peniblement" d'origine.d'ou un certain decalage entre un gus qui se demande si il va remetre un condo d'ocazz dans sont distrib et moi qui se demande coment regler au mieux mes 48 ida
sans animausité, c'est juste un constat, malheureusement , le type 3 restera toujours marginal et les beau modeles pas aprecier a leurs juste valeur.....
un type 3 , ça ce fait pour soit avant tout

ce qui est euphorisant, c'est de découvrir une nouvelle auto et ce qui va avec !
j'ai eu mon premier combi il y a 10 ans , aujourd'hui il m'en reste un que je restaure c'est mon 7eme, entre temps j'ai roulé water cooled, alfa bertone 68, merco 280 slc 76, ritmo abarth , une fiat 500 jardiniere (aircooled) et une 911 de 68 que j'ai revendu pas terminé.
J'ai bien vu que le soit disant grand et familial mouvement vw etait en fait vachement compartimenté et sectaire.
Tu parlais de combi , moi j'ai eu que des bays il a fallu que me me mette au nat s entre les splits pour etre en photo 4 fois dans le mag alors qu'un pote et son superbe karman cab n'a meme pas etait pris de loin.
C'est vrai aussi que dans le milieu alfa ou porsche l'ambiance et totalement differente , plus mure!
Le mouvement vw est plein de jeunes qui bricolent leur caisse avec des pieces d'occases ( je le sais , j'en vends ) et meme des pieces de securité (maitre cylindre etc).
Moi j'en ai 40 , je ne bricole pas , je suis heureux de partager ma passion avec d'autres gens, je suis plutot un fonceur et c'était ca le but mon post, savoir ou on en etait, parce que les nouveaux qui ont des T3 se posent les memes questions que moi.
et si chacun reste dans son coin , c'est sur qu'on va se sentir seul!
@+
Thierry

je comprends les motivations de tham, fastbackmartin et des autres, et preparant quelques moteurs de temps à autres, combien de possesseurs de T3 sont prets à acheter des pieces pour faire un moteur? dans les faits, tres peu du fait entre autre que les pieces d'origines de T3 coutent une fortune .
en plus, les forums generalistes donnent des config en general pour les cox, et combien de gars prennent une config cox pour faire sur un T3?
en fait, trop.
un moteur de T3 se conçoit plus comme un T2, à la carburation pres, et au probleme d'encombrement.

les pieces d'origines etant chere, autant les renplacer par de les pieces perfo, au moins, on gagne quelques sensations ......
memes pour rouler tout les jours, un peu plus que 55 cv , ça fait pas de mal...

fastbackmartin a écrit:

les pieces d'origines etant chere, autant les renplacer par de les pieces perfo, au moins, on gagne quelques sensations ......
memes pour rouler tout les jours, un peu plus que 55 cv , ça fait pas de mal...

tu preches un converti

ben voila !!!!
Là j'aime bien , ca bouge, ca crie, ca vocifère, ca vit quoi !!!
Ca c'est du forum qui bouge !
merci à tous
@+
Thierry

fastbackmartin a écrit:

tu permets qu'on ai une vie aussi??? y pas que les bagnoles dans la vie....
non sans blagues, des fois on bosse ou on s'occupe des gosses( pour ceux qui en ont)....

attention le mot "gosses" au Québec veut dire aut'chose Tabarnac!