VARIANT 67

En quelques mots je vous présente mon Variant :
Connus de certains c 'est le variant "ex prince de Monaco " je l ' ai acheté en octobre dernier après avoir vendu mon Karman de 66 .Le variant a été restauré il y a une dizaine d ' années et présente encore très bien il est très sain seuls sont présents quelques pocs sur la carrosserie .Après une bonne révision de l ' élec ,tout fonctionne très bien ,un volant
d 'origine a retrouvé sa place et exit les manos et leur support pour laisser place à un autoradio Blaupunkt ancien .
A venir la remise en service du chauffage et la pose de 4 fuchs chromées détaillées (des flat 4, 2 en 4,5 et 2 en 5,5 ) ,puis
rouler ,rouler .......

Jolie, j'adore, c'est exactement celui là que je recherche, si t'es vendeur

Salut,
bienvenue sur le forum des
toujours aussi beau ce Variant,
pour l'historique ex proprio

Gérald

+1 Superbe

toujours aussi beau

normal il resemble au mien

fred57 a écrit:

Dommage ca lui va bien!

oui tres beau, l interieur pas specialement a mon gout mais comme on dit...chacun ses gouts

quelques nouvelles ,il est revenu de peinture ,au final un voile complet en L 87 puis essai en fuschs pour valider la monte pneus,
http://i46.servimg.com/u/f46/16/76/97/56/p1060812.jpg

Montage plutôt habituel mais qui fait toujours son effet !

Quelle monte de pneus:?:

Pour les caches moyeux, surprenant que ça passe a l'arrière sans motif, les arbres de roue sont trop long d'origine pour cela!

sfr a écrit:

il a surement été modifié dans le passé moi je m ' attendais a poser des elargisseurs mais un essai m' a permis de me rendre compte que cela passait sans .

sur le mien, j ai eu le montage "reperçage" des tambours quand j avais les fuchs, c était un peu obligé vu que les arrières étaient des 7x16 !!!
les caches moyeux ne se montaient pas a cause de l arbre.
puis je suis repassé en tambour 4 trous d origine avec les 914 2L,
maintenant avec les gazburners j ai monté des élargisseurs qui me permettent
de monter les caches moyeux

cobart a écrit:

sur le mien, j ai eu le montage "reperçage" des tambours quand j avais les fuchs, c était un peu obligé vu que les arrières étaient des 7x16 !!!
les caches moyeux ne se montaient pas a cause de l arbre.
puis je suis repassé en tambour 4 trous d origine avec les 914 2L,
maintenant avec les gazburners j ai monté des élargisseurs qui me permettent
de monter les caches moyeux

quelques news :un voile de peinture,pose des fuschs ,montage d'un 4/1 special type 3 et remise en service du chauffage et voila le resultat:

Superbe

c'est un modele 2012
il a l'air neuf

ce n'est pas un "show car" non plus ,mais je reste très satisfait du résultat final

j'aimerais exactement le meme a coté de mon 34