Type3 Driver's Club

Les zinzins du Type 3&34
 
AccueilAccueil  GalerieGalerie  FAQFAQ  RechercherRechercher  S'enregistrerS'enregistrer  ConnexionConnexion  
Derniers sujets
» interieur fast
Dim Nov 27, 2016 8:53 pm par Maz

» *Puls@tion* 1500S 1964
Dim Nov 27, 2016 8:53 pm par SEBB

» Tow bar Type 3...
Dim Nov 27, 2016 3:52 pm par Maz

» *Maz* Le Notch
Dim Nov 27, 2016 3:44 pm par Maz

» Pièces pour passage en 12 volts
Mar Nov 22, 2016 7:07 pm par manu 44

» maitre cylindre
Mer Nov 09, 2016 1:52 pm par Francoiseric

» Recherche NOTCHBACK
Jeu Nov 03, 2016 10:25 pm par thecat

» Pipe courtes pour idf/dellorto
Mar Nov 01, 2016 10:15 pm par jfpanter

» 8Ème Meeting Du Cox Avenue 27/28 Mai 2017 À Aix En Othe (10)
Mer Oct 26, 2016 7:44 pm par fandecox


Partagez | 
 

 *Horsepower* "Okrasa Killer"

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Suivant
AuteurMessage
Biggege
Administrateur


Nombre de messages : 1345
Age : 47
Localisation : Belgique
Type de voiture : Fast de 73
Date d'inscription : 17/02/2005

MessageSujet: La bête   Mer Oct 05, 2005 8:02 pm

Un petit lien pour une future bête de run Laughing
http://www.orangemeca.com/rv.php

"
Rv est le Type III addict du Crew


Le type III est également dignement représenté au sein de l'Orangemeca Crew par RV qui est un passioné du genre, il est d'ailleurs président du "Type III Driver's Club".

En effet, si vous êtes fan de type III, le superbe notch vert d'RV aux célèbres bandes blanches ne vous est pas inconnu, mais bon ça c'etait le passé, car il est désormais en livrée Bi-ton Polar Silver & Noir ( Orangemeca Oblige ), et cette nouvelle robe n'est pas sa seule surprise !!!

Nous ne devoilerons rien ici, concernant ce qui doit l'aider à bientot se mouvoir, du moins pas tout de suite .....

Bientot sur les routes et ............. Bad)

"


Razz Président Laughing cheers
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Horsepower
Président du Club


Nombre de messages : 147
Age : 42
Localisation : Chelles (77)
Emploi : Directeur Ccial
Type de voiture : Notchback S '65
Date d'inscription : 26/10/2005

MessageSujet: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Mar Mar 21, 2006 2:36 pm

Bonjour,

Je viens de trouver un ancien post de Biggege dont le titre est "la bête" ...
Le titre quelque peu évocateur quant aux capacités probables du véhicule en question m'interpella, affectionnant particulièrement (et de plus en plus) les mécaniques bien affûtées ...
Ma surprise fut de constater que Gérald parlait là de mon Notch !!!

Cela fait maintenant 3 ans que je travaille sur mon Notch de '65. Le véhicule étant extrêmement sain (45.000 kilomètres d'origine lors de son acquisition), il ne devait s'agir au départ que d'une petite remise "au goût du jour" ou plus précisément à mon goût de plus en plus orienté Old School voire "Nostalgia Drag" ...

Lentement (quoi que ...) mais sûrement le projet initial s'est vu modifié, adapté pour finalement constater aujourd'hui que 90% du Notch a été refait !!!

Les 2 principales modifications ont été la modification du châssis afin de pouvoir installer un train avant type 1 ainsi que le choix de la mécanique se portant finalement sur un 2213cc (après avoir hésité avec un plus classique 2276cc).

Je reviendrais plus tard sur le détail des (nombreuses) modifications, mais voici déjà quelques petits clichés :

avant :


Le châssis modifié et sa peinture epoxy gris martelé :



les dernières, le notch en cours de remontage :





bientôt la suite et plus de détail encore ...
Un peu de teasing !!

A+

PS : Le titre de ce post sera surtout évocateur pour les adeptes de Flat4ever ... faites vos jeux !!
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.orangemeca.com
Horsepower
Président du Club


Nombre de messages : 147
Age : 42
Localisation : Chelles (77)
Emploi : Directeur Ccial
Type de voiture : Notchback S '65
Date d'inscription : 26/10/2005

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Mar Mar 21, 2006 2:42 pm

... Il semblerait que mes photos ne passent pas !!!
Si quelqu'un peut éventuellement m'aider ??
Thanks
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.orangemeca.com
t3addx
Modérateur


Nombre de messages : 344
Age : 45
Localisation : Lille
Type de voiture : types 3
Date d'inscription : 18/02/2005

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Mar Mar 21, 2006 3:06 pm

Salut Hervé,

J'ai effectué les modifs nécessaires pour les photos mais pour info il faut prendre le dernier lien sur imageshack.us après avoir chargé ta photo et mettre au début du lien .

bon courage!
bertrand

ps: pour ma part, je mise 1 bouteille de jenlain (bière locale de ch'nord) sur le notch!!
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Horsepower
Président du Club


Nombre de messages : 147
Age : 42
Localisation : Chelles (77)
Emploi : Directeur Ccial
Type de voiture : Notchback S '65
Date d'inscription : 26/10/2005

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Mar Mar 21, 2006 4:19 pm

Merci Bertrand.
Je prends bonne note de la manip à effectuer pour insérer mes prochaines photos.

Ps : Conserve bien la bouteille de Jenlain au frais, c'est pas bon quand c'est chaud ...

Ps2 : La course à l'armement a commencé du côté de Levallois !
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.orangemeca.com
Maz
Type3 Driver


Nombre de messages : 717
Age : 41
Localisation : Bordeaux
Type de voiture : Notch '64
Date d'inscription : 02/11/2005

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Mar Mar 21, 2006 7:21 pm

Salut Hervé,

Et bien, dit moi, il n'y a plus rien à voir par rapport à l'ancienne version!!!
Tu nous fait un truc de fou...
Bon remontage et à bientôt pour de nouvelles photos.

Vincent
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
1200RS
super actif


Nombre de messages : 51
Age : 69
Localisation : 77
Type de voiture : cox de 72
Date d'inscription : 27/09/2005

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Mar Mar 21, 2006 9:48 pm

Horsepower a écrit:

Les 2 principales modifications ont été la modification du châssis afin de pouvoir installer un train avant type 1 ainsi que le choix de la mécanique se portant finalement sur un 2213cc (après avoir hésité avec un plus classique 2276cc).


je ne vois pas l'avantage de passer en train de T1? couple (23)

sinon, passer en 2213 est bien plus avantageux sur un T3, qui est bien plus lourd qu'un T1.
c'est à mon avis un bon choix technique, qui sur un moteur bien pensé et avec une boite correcte pour l'utilisation choisie peut donner des resultats tres surprenants(au bon sens du terme)
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
cobart
Hyperactif


Nombre de messages : 522
Age : 42
Localisation : pink city
Emploi : commercial OCS
Type de voiture : cox 1200 73'/combi single cab 73'/variant 68'/eriba puck 71'/cox 1303LS cab 73' de ma femme...
Date d'inscription : 22/02/2005

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Mar Mar 21, 2006 11:02 pm

1200RS a écrit:
je ne vois pas l'avantage de passer en train de T1?

a mon avis, le train T1 est plus adapté a un méchant retrécissement et a un gros droppage du nez par rapport a celui du notch.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Horsepower
Président du Club


Nombre de messages : 147
Age : 42
Localisation : Chelles (77)
Emploi : Directeur Ccial
Type de voiture : Notchback S '65
Date d'inscription : 26/10/2005

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Mer Mar 22, 2006 9:57 am

Le choix d'une greffe d'un train avant de type 1 est essentiellement d'ordre pratique et esthétique ...

Le Notch était auparavant droppé de 3 crans à l'avant afin d'obtenir le look désiré ... mais à quel prix !!! la moindre petite bosse était un calvaire ... j'ai même arracher un morceau d'asphalte avec mon train avant en me rendant à Spa en 2001 ...

L'avantage du train avant type 1 est par conséquent (tout en conservant une solution technique d'ordre mécanique - j'entends par là pas de kit pneumatique) de pouvoir régler aisément la hauteur de caisse en fonction de mon humeur (souvent changeante !) et surtout des besoins. Ainsi je pourrais rouler à hauteur d'origine lors des longs trajets.
Par ailleurs, souhaitant un réglage fin, je souhaitais également monter des fusées décalées. Ces dernières n'existant pas pour type 3 (ou très cher chez RLR), le choix d'un train type 1 est devenu une évidence.
Pour finir, la voie est légèrement plus étroite que sur les trains type 3 et ils sont aussi plus légers ... favorisant (peut être) les futurs wheelings ;o) !

Il est cependant vrai que si cela était à refaire je pense que je resterais en train d'origine tant la greffe à engendrer de complications par la suite ...

Concernant le choix mécanique, comme je l'évoquais dans mon précédent mail, j'étais parti sur un 2276cc ... mais après plusieurs échanges avec quelques experts en la matière, le choix d'un 2213cc à été privilégié. En effet, cette config plus coupleuse devrait bien aller avec le poids certes plus élévé qu'une cox, du notchback ...
Le moteur n'était pas dédié totalement à la piste, le choix de "fiabilité" de pistons en 90.5 semble également préférable.
A noter : le refroidissement reste type III.

Concernant la boite, cette dernière est en cours de réétagement afin d'arriver au meilleur compromis route / runs

A+
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.orangemeca.com
tham
Modérateur


Nombre de messages : 1567
Age : 50
Localisation : MONTPELLIER
Emploi : artisan
Type de voiture : baywindow 1971 bolidé et cox 1976 matching number
Date d'inscription : 27/09/2005

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Mer Mar 22, 2006 12:45 pm

fusées decalées chez BERT's T3 a 450 € (peut etre moins si on renvoie ses fusées origine)
@+
Thierry
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
1200RS
super actif


Nombre de messages : 51
Age : 69
Localisation : 77
Type de voiture : cox de 72
Date d'inscription : 27/09/2005

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Mer Mar 22, 2006 1:50 pm

je comprends mieux le choix du train avant T1.
Pour ce qui est du 2213, il est clair que la surface d'echange, compte tenu de la direction du flux d'air de refroidissement, le 90.5 est le maxi.
Pour ce qui est du choix de la boite, avec un 2213 qui ne doit pas prendre de tours, pour eviter les surchauffes dues au systeme de refroidissement, je te conseille de prendre des rapports longs, surtout sur la 1 et la 2.
sans connaitre precisement ta config, il me parait evident que des rapports de 1/2 en 3.10/2.06, voir 2.87/1.93 sont à privilegier, ce sur un 8*33, voir 8*31
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Horsepower
Président du Club


Nombre de messages : 147
Age : 42
Localisation : Chelles (77)
Emploi : Directeur Ccial
Type de voiture : Notchback S '65
Date d'inscription : 26/10/2005

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Mer Mar 22, 2006 2:55 pm

... je ne connaissais pas les fusées décalées Bert's. Elles restent éanmoins bien plus coûteuses que les fusées décalées pour type 1 ... mais il est vrai qu'au global ma modif de train avant m'aura coutée bien plus !!!

Pour 1200RS, voici les grandes lignes de ma config :

Carter CB alu
Vilo DPR 86mm wedgemated + volant berg
bielles 5.500"
AAC Webcam 86B hardweld + taille droite
Culasses 044 - 42x37.5
48 IDA
Rampe culbu 1.54
Allumage MSD 6 plus

Même si je comptes utiliser de temps en temps le Notch pour faire quelques balades et déplacements, l'objectif premier reste la piste. En conséquence, je n'ai pas souhaité trop "allongé" ma boite afin de pouvoir arraché "la bête" au départ !

Voici les principales modifs apportées :

CC 8x33 K (pas idéal certes, du O aurait été mieux, mais déjà plus solide que le G)
Super diff
Poor man posi
soudure 3ème / 4ème
clavette renforcée
fourchettes acier
Arbre primaire 3.78/2.06
Troisième 1.35
Quatrième 0.93

Voilà, on verra bien ce que cela donne ...
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.orangemeca.com
1200RS
super actif


Nombre de messages : 51
Age : 69
Localisation : 77
Type de voiture : cox de 72
Date d'inscription : 27/09/2005

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Mer Mar 22, 2006 8:46 pm

donc tu fais un Week end driver.
à mon avis, ta premiere reste trop courte.
en regardant les rapports, ça reste quand meme de l'origine, un poil ameliorée(disont plus exactement un bon mix d'origine).
je reste tout de meme convaincu que ta premiere est trop courte.
si tu veux faire du launch, il te faut au moins du 3.55 en 1ere avec ton engin.
Si tu prends la plupart des mecs aux USA, ils sont du 3.78, mais sur le la 8*31, mais avec des vilos en 82 et des distrib qui donnent moins de couple à bas regime.
toi, avec un 86B et un vilo de 86 en bielles relativement courtes, il te faut allonger ta premiere, tu n'as pas le choix.
Pour moi, je ferai une 1ere en 3.40, voir 3.10, en gardant le reste des rappports qui sont judicieusement choisis, c'est à dire à mon avis un excellent compromis entre la route et la piste.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
cobart
Hyperactif


Nombre de messages : 522
Age : 42
Localisation : pink city
Emploi : commercial OCS
Type de voiture : cox 1200 73'/combi single cab 73'/variant 68'/eriba puck 71'/cox 1303LS cab 73' de ma femme...
Date d'inscription : 22/02/2005

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Mer Mar 22, 2006 9:54 pm

tiens, au fait, j ai vu ce matin le 4 en 1 de JR !!!!!!!!!
une oeuvre d art ce pot !!!! tout inox et sur mesure !!!!!
y a pas a dire, ils sont quand meme fortiches ces english !!!!

tu peux foncer, c est du tres bon matos aloya
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Horsepower
Président du Club


Nombre de messages : 147
Age : 42
Localisation : Chelles (77)
Emploi : Directeur Ccial
Type de voiture : Notchback S '65
Date d'inscription : 26/10/2005

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Jeu Mar 23, 2006 9:47 am

3.40 voire 3.10 !!!

Ne penses tu pas qu'en rallongeant à ce point la première, je ne sois obligé de réétager complètement ma boite ??
3.10 / 2.06 ça fait quand même un gros trou entre la 1 et la 2 ...

Je vais faire une simul avec le logiciel "qui va bien"

Pour ce qui est du pot, je n'ai pas encore eu le feed back de JR sur le sien.
Pour ma part, j'ai finalement opté pour un Sidewinder de chez A1 en 1-3/4



Dernière édition par le Ven Mar 24, 2006 9:09 am, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.orangemeca.com
dams83cox
Régulier


Nombre de messages : 23
Age : 37
Localisation : st raphael
Emploi : prof de tennis
Type de voiture : vw snowboard
Date d'inscription : 26/01/2006

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Jeu Mar 23, 2006 9:29 pm

ouahhhh le pot ca claque
le projet a l'air terrible trop bon
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://dams83cox.skyblog.com
1200RS
super actif


Nombre de messages : 51
Age : 69
Localisation : 77
Type de voiture : cox de 72
Date d'inscription : 27/09/2005

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Ven Mar 24, 2006 9:24 pm

Horsepower a écrit:
3.40 voire 3.10 !!!

Ne penses tu pas qu'en rallongeant à ce point la première, je ne sois obligé de réétager complètement ma boite ??
3.10 / 2.06 ça fait quand même un gros trou entre la 1 et la 2 ...
non, ton trou sera moins gros qu'avec du 3.78.
de toute façon, tu as la boite, l'ideal est de la monter, puis eventuellement de la reetager si le besoin s'en fait sentir.
à titre d'exemple, si mon frere avait eu les moyens de changer les pignons de 1 et 2, on aurait pris du 3.40/2.21 sur sa boite courte.
pour le moment, il est en 3.78/2.06/1.65/1.31 sur un couple de 8*35.
dans un tel cas, extreme, il faut un moteur qui prends des tours, beaucoup de tours.
on a un potentiel de 8300rpm, et ça ne suffit pas, il faudra prendre plus cette année.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Horsepower
Président du Club


Nombre de messages : 147
Age : 42
Localisation : Chelles (77)
Emploi : Directeur Ccial
Type de voiture : Notchback S '65
Date d'inscription : 26/10/2005

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Lun Mar 27, 2006 12:49 pm

... Effectivement, tu fais bien de parlé de moyens !!

En effet, une première plus longue serait sans doute plus adaptée, tout du moins, certainement plus solide ... toutefois l'on s'écarte fortement des arbres primaires "usuels" et à trop sortir du cadre, les prix ont tendances à s'envoler !!

Bref, la boite étant en cours, je pense que l'on va la monter avec cet étagement là (3.78/2.06/1.35/0.93 sur un 8x33) et comme tu le dis, on verra bien le comportement du véhicule.

De toute façon, je ne pense pas que cette boite sera la définitive ... Comme beaucoup, je rêve d'un boite 5, so ...

Sur un tout autre sujet, voici une petite photo du WE



Une Calparts sur un Notch, ça l'emmène non ???

a+
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.orangemeca.com
cobart
Hyperactif


Nombre de messages : 522
Age : 42
Localisation : pink city
Emploi : commercial OCS
Type de voiture : cox 1200 73'/combi single cab 73'/variant 68'/eriba puck 71'/cox 1303LS cab 73' de ma femme...
Date d'inscription : 22/02/2005

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Lun Mar 27, 2006 2:41 pm

Terrible !!!!!!!!!!!!!!!! ouil

il me tarde de voir ce notch sur la piste !!!!!!

c est un veritable engin de malade !!! entre toi et JR, cette année,
les type 3 vont faire parler la poudre......

@+
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Horsepower
Président du Club


Nombre de messages : 147
Age : 42
Localisation : Chelles (77)
Emploi : Directeur Ccial
Type de voiture : Notchback S '65
Date d'inscription : 26/10/2005

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Lun Mar 27, 2006 9:54 pm

cobart a écrit:
il me tarde de voir ce notch sur la piste !!!!!!

c est un veritable engin de malade !!! entre toi et JR, cette année,
les type 3 vont faire parler la poudre......

Moi aussi, il me tarde de voir ce qu'il a dans le ventre ce type III !!

ça va faire 3 ans déjà que je suis dessus, et je commence à trouver le temps long ...
Il me reste encore du boulot avant de faire les premiers tours de roues qui je l'espère (et c'est l'objectif) se feront à l'occasion du Nat's.

Là où ça va être intéressant c'est de pouvoir comparer le comportement de nos 2 notchs avec JR. Sa config est celle sur laquelle j'étais parti au départ ! J'espère ne pas avoir à regretter mon choix ;o) !

A+
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.orangemeca.com
okrasa



Nombre de messages : 5
Date d'inscription : 04/04/2006

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Mar Avr 04, 2006 12:13 pm

Hummm !

L'est mal barré pour le Nat's le gars, enfin moi j'dis ca j'dis rien GS_2714f9c54b


Pas mal les Calparts ! Où c'est que tu as bien pu dénicher ces jantes ULTRA RARES, ca fait trop classe aloya


Allez bon courage et à samedi prochain !

PS : retire ta signature c'est ridicule 'sorti'
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Horsepower
Président du Club


Nombre de messages : 147
Age : 42
Localisation : Chelles (77)
Emploi : Directeur Ccial
Type de voiture : Notchback S '65
Date d'inscription : 26/10/2005

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Mar Avr 04, 2006 2:18 pm

Tiens Monsieur "Okrasa" en personne ose s'aventurer sur le territoire des propriétaires de type III ... C'est de l'espionnage industriel ça !!!

Pour le Nat's ne t'en fait pas pour moi, je trouverais rapidement la solution à mon problème et tiendrais quoi qu'il puisse arriver le timing ... là ou d'autre ... enfin !!!

Concernant les Calparts au demeurant aussi rares que splendides (ça n'engage que moi), je les aient échangées contre une paire de lames sway a way réglables ... Une vraie belle affaire !!!

Ah, au fait j'oubliais ... Tu penseras à tes pions les 27 et 28/05 prochains GS_2714f9c54b
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.orangemeca.com
Horsepower
Président du Club


Nombre de messages : 147
Age : 42
Localisation : Chelles (77)
Emploi : Directeur Ccial
Type de voiture : Notchback S '65
Date d'inscription : 26/10/2005

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Jeu Avr 06, 2006 1:16 pm

Allez, une petite upgrade ...

Bon ayant trouvé mes jantes pour mon train arrière ;o), et ne souhaitant pas avoir les 4 mêmes jantes sur le Notch, j'ai opté pour l'avant pour un jeu de Erco en offset 0.

Là encore, le montage n'a pas été sans poser quelques soucis !!
Pour info, Erco + kit de frein CSP ne font pas bon ménage, l'étrier venant frotter l'intérieur de la jante. Il aurait été dommage de repasser en tambours et par conséquent, il a donc fallu modifier le kit CSP pour décaler le disque et son étrier vers l'intérieur du véhicule. Pour cela des petites calles ont été usinées et les étriers ont été légèrement meulés sur les côté afin d'épouser (à distance) la forme de la jante.

Voilà le résultat :



Voilà pour ce qui est des trains roulants.

Hervé
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.orangemeca.com
tham
Modérateur


Nombre de messages : 1567
Age : 50
Localisation : MONTPELLIER
Emploi : artisan
Type de voiture : baywindow 1971 bolidé et cox 1976 matching number
Date d'inscription : 27/09/2005

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Jeu Avr 06, 2006 1:19 pm

ca c'est du rake !!! Shocked Shocked Shocked
@+
Thierry
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Horsepower
Président du Club


Nombre de messages : 147
Age : 42
Localisation : Chelles (77)
Emploi : Directeur Ccial
Type de voiture : Notchback S '65
Date d'inscription : 26/10/2005

MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Jeu Avr 06, 2006 2:33 pm

Puisque tu sembles apprécier, comme moi, les véhicules au rake prononcé, voici une ch'tite photo supplémentaire (floue malheureusement ...)



Avec des gros gommards qui vont bien (voir peut être un jour des slicks, histoire d'exploser une boite !!) ça devrait le faire !
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.orangemeca.com
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: *Horsepower* "Okrasa Killer"   Aujourd'hui à 3:09 pm

Revenir en haut Aller en bas
 
*Horsepower* "Okrasa Killer"
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 1 sur 7Aller à la page : 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Suivant
 Sujets similaires
-
» killer
» Vend bois Killer''s blade "punisher"
» Devenir tueur à gage, ça vous tente ? killer-angers.com
» Avec et sans dB killer
» y aurais t'il deux db killer dispo chez devil

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Type3 Driver's Club :: Accueil :: Présentation , évolution des voitures-
Sauter vers: