Bon tout d'abord bonjour a tous!
J'ai cherché pendant un petit moment un forum type 3 et la surprise je suis tombé dessus.
Je me présente "billyderf" 27 ans et propriètaire deja d'une cox depuis quelques années.
Une petite photo de la cousine:

Ca fesait presque 2 ans que je voulais me lancer sur un projet type 3.
Mais je trouvais rien qui me motivais,et la un pote a moi que je connaissais depuis un long moment avait un"fastback1600" de 1966 est il n'arrivait pas a le finir.Manque de place et de monnaie.
Donc l'occasion était a saisir de suite!
Il avait deja refait tout le chassis a neuf ,la coque ,les freins,le faisseau,mais niveau carroserie il y a du taff.
Mais il est deja bien avancé,pour la couleur je vous rassure il va etre noir brillant avec des jantes chromées et posé au sol.
Quelques pièces manquantes mais dans l'ensemble ca va.
Le moteur je vais lui faire peut etre une modif qui fera la différence.
Des photos du "fastback"maintenant au frais dans le garage!

Turbo en prévision, donc (dernière photo)

C'est un 66 avec des ailes AR gros feux...
La découpe à l'AR c'est pour le montage du moteur ou c'est en réparation ?

salut et bienvenue
il est deja posé ce fast !! et le moteur aura son petit turbo ?
@+
Thierry

salut,

bienvenu !!!
c est vrai, tu vas garder les ailes arrieres de deuxieme génération ?
si non, un turbo, ça va peut etre pousser fort !!!

@+

Un bien beau projet en perspective ...
quant au turbo, y'a bon ça !!!

Bienvenue chez toi Billy !

Hervé

Salut et bienvenu

Merci de votre acceuille c'est cool!
Pour les ailes arrière je vais garder celle qui sont dessus mais je vais les couper et souder la partie des feux des autres ailes plus veille qui sont dans un mauvais état.La seul différence ca sera les aillettes dans le sens inverse.

Et bien sur les jolies petits feux qui vont avec
Pour la découpe arrière c'est pour le moteur facilité d'accès.

J'ai commencé a néttoyer un pare choc et ca va il est bien resortis.

Pour le moteur oui je vais essayer de mettre un turbo soit sur ma base 1600 soit sur un kit 1915 que j'avais acheté pour ma cox.
On verra bien mais pour le moment je pense plus a avancer au niveau carrosserie.
Le projet va s'éttendre sur 1 année donc je vais prendre mon temps.

Moteur base type 1 avec sa soufflante ?

Pour le moulin sur base type 1 ca va le faire.
Un petit exemple en photo mais je vais devoir faire tout ca en moin haut et pour raccorder le turbo au sortie d'échappement je me débrouillerais meme avec la turbine d'origine.

Salut billyderf,
Welcome , hum ! que du bon un fast turball !! on attend la suite

Ps: j'ai mis ca donne mieux pour ta présentation

A c'est toi qui a mis les photos! Tu as trop assuré parce que je galère a chaque fois que je veux les mettre elles sont trop énormes.Et j'arrive pas les redimentionner.
C'est vrai que c'est mieux comme ca.
Pour le "fast" oui j'espères que ca va déchirer mais je vais prendre mon temps.
J'ai toujours aimé les coupés vw je possèdais un corrado vr6 que j'ai vendu pour changer contre un "sirocco gti 16s scala" et la décision fatale je le vends pour passer au "fastback"
http://img220.imageshack.us/my.php?image=sirocco8pt.jpg
Ca me fait un peut mal au coeur mais si je veux faire le projet et que ca avance pas le choix.

Voila des news du fast j'ai commencé a poncer et a faire les ailes arrières.
Aussi 2 trois pièces pour mon moulin et je vais commencer a faire mon adaptation pour mon turbo.

Encore a trouver un échangeur et ventilo pour le turbo.

J'ai choisis mes jantes avec pneus des styles 356 mais vw chromées.
Je voulais vraiment un style très simple et très sobre mais peut etre pour plus tard je les changerais.
Avec le noir brillant ca doit le faire deja que la ca passe bien.

Pour l'aile arrière je vais faire des modifs parce que ca passe au poil de c...

Pour l'avant nikel

Ca claque pas mal ca fait un peut stlyle us.
Dite moi ce que vous en pensez!!

Des news de mon projet.

Les bonnes pièces pour un bon moteur.

Plaque sur mesure coté échappement a percer pour faire la sortie des gazs.
J'ai commencé a le poncer completement

Les carters vont partir en réalesage des puits de cylindre et adaptation du full-flow.

Mise en forme et montage a blanc sur un autre moteur que je possède.
Les pipes d'admission vont quand a elles etre rechargées en alu et retravaillées.

Maintenant que je sais la position exacte du turbo je vais pouvoir faire la ligne d'échappement et souder le tube d'admission.
Mais il me reste 2 problèmes a résoudre!
_Je cherche un 4 en 1 pour type 3 mais je sais pas si ca existe et ou le trouver.
_L'autre est de trouver un gros carbu pour turbo.Style un delorto de 48.
Et après je ferais une autre pate de fixation sous le carbu.
Voila pour l'avancement des travaux.

pour le 4/1 chez CSP
y a ca
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/shop_main.cgi?func=start&wkid=211812146
ou ca en ceramique mais c'est plus cher
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/shop_main.cgi?func=start&wkid=211812146


@+
Thierry