*Laurent 34*salut !!!!

salut je parecour votre forum que de temps en temps faute de temps
et donc je me presente et je m excuse de mon ortographe asser monstrueuse

je m'appel laurent
j ai une cox de " 59 60" en resto et le plus heureux proprio de T 34 1500 S de 64





je suis carrossier peintre
et je suis du 42

A+

Salut et bienvenu ici

salut lolo et bienvenue a toi !!!

salut a tous je ne poste pas souven car pas trop le temps mais le coeur y est . cest un super forum ;-)

ma cox et toujoure a moitier fini mais quand on a un type34
forcement il y a du favoritisme donc mon T34 etais VERT D EAU (

super moche !!! la plieuse hydrolique du boulo a la meme tiente
cela ne pouvent plus duré il et parti pour une intégrale :

il a etais desendu a la cale complé 150 / 240 / 320 et apret

voila pour les nouvelle

Salut Laurent ,
Whaaoooww et bien il prend forme le T34

bonne continuation
Gérald

voila pour la suite !




plus que du remontage

will914 a écrit:

ah ben toi tu ne chomes pas!!!ca le fait!!!!beau travail!!et j'aime bien aussi le modéle à coté!!!!
bon remontage!!!et des photos.....

va falloir que tu changes ton avatar maintenant !
good job
thierry

Y'a pas à chier, le rouge ça lui va quand même bien au 34...



Pour la motivation...

salut comme vous le saver mes feux av ne son pas d origine (daf 55) je vais tenté le vrais faux !!!!!

pour cette ateulier il vous fau 2 verre de feu de t34 (trouver sur samba usa)

2 cerclo ( des repos de chez kar.de)

et des réflecteur avec fixation !!

en ce qui concerne le diamètre du verre se né pas le même que les 181 de 71

mais presque que celui d une cox a 1mm14
voila le kit :








il faut que je vérifie que le H4 ne soit pas trop profond

ensuite le principe est simple péter le H4 pour coller le verre de 34 dessus fixé le h4 a la carrosserie par sa fixation d origine
et poser le cerclo par dessus le tout

je vous ferrai des photos du montage si l option h4 passe dans le pot de phare

salut du nouveau sur la fixation des feux av

la fixation du h4 ne va pas !!!!!elle fais trop ressortir le feu !!




et même en coupent les protubérance qu on vois sur la 2 foto
je pence que le cerclage ne touchera pas la carrosserie !!!

il y a une petit soluce mais pas terrible



c est le montage en "rigide" mais plus de réglage !!donc pas top

donc je repare sur le kit DAF 55 du vw c est mieux mais bon la sa va tou seul !!!


le feux a le bon diamètre la flasque noire set de fixation de réglage et pour tenir le clerclo



la transfo:
se qu il fau




une petite verif oui c est mieux comme sa ! ;-)



collage





y a plus ka attendre que sa sèche 24/48H la colle utilise se trouve dans les magasin genre brico dépôt ....
elle résiste a tou on utilise en carrosserie aménagement c est un bon produit

la suite montage sur le véhicule au prochain épisode

bon j ai fai pas mal de remontage depui

il me reste plus grand chose 2 vitre et des joint et j atten ma celerie ....



tous mes feu son remi d orige je ferais une foto sa le fai bien

A+

voila pour la face av!!



c est pas parfait mais pour de l adaptation sa va c est pas trop moche !!



A+

salut ca fait un bon moment que je n'est pas mis de foto
vu que je suis le seul carrossier de mon club et que la saison commence les projets qui n'ont pas avancés de l'hiver ou si peu doivent sortir pour les beaux jours et donc moi je m enferme dans un atelier ...

au niveau du karmann voila quelque tof pour vous mettre en bouche avant que j en fasse des mieux !!!!

Salut Laurent ,
y a pas dire il donne bien
beau travail !!

laurent 34 a écrit:

la pompe a essence avec regul (CB perf) sa c est fais si quelqu un veu une foto pour savoire ou la foutre sous le réservoire demender

salut alor la pompe fais 46 dollar !!! avec régulateur
(3.5 BAR) incorporé arriver en france si tu commende que sa tu va pas payer bien plus je diré 60E max






je l ai fixer sur le boulon de l amorto de direction avec la sengle qui est vendu avec

et pui j ai racordé le réservoire avec le régulateur le petit cilindre "régulateur"

(a noter qu il est plasser aven la pompe !!!! tres importen se qui empéche les fuite car la pompe aspire ds le régul au lieu de pousser dedan )

et ensuite brancher la pompe a la canalisation d orige

pour l élec un plus apres contacte pris sur les mano et le poste radio (jamai de la bobine ) et une masse sure le boulon du maitre cilindre

(toujoure plasser votre pompe sous le réservoire et non ds le compartiment moteur plus fassile mais la pompe aspire a vide pendan quelque segonde et sa l use !!!)

3 HEURE sans sortire du box avec un cri rouleur trop fassile

pour boucher la pompe d origin un bou d alu et un join 10 MINUTE

voila bon courage

salut a tous sa fais un moment que je n est pas poster

car je me suis fais un petit tubulaire histoire de me défouler un peu !!



il ne me reste plus que l échappement et le faisceau elec

si non le T34 a des frein a disque mais il fau que je change le maître cylindre simple circuit et je met un 20.64 cup sans kit d adaptation je vous tien au jus pour le montage et bientôt des tofs

salut à tous ça fais un moment !!!

je suis sur les freins a disc et j ai des problèmes de maître cylindre (défectueux)

donc j attend et j ai mi des jante repro de 356 mais il va falloire que je rabaisse
si je veut que sa passe !!!!!

a l aven pas de soucis



mais a l arrière ??

salut laurent , il va falloir que tu passe en trompettes courtes

salut

pour les jante c'est la tune §§§§ qui ma décider soit 300E
ou 1000E pour des plus a la mode !!! sens les preunes !!! donc désoler mais le choix étais vite fais " je préfère les prinstar d époque mais il fau conter 2000E"
mais mes jante 356 on un revêtement inédit !!!se n est pas du chrome !!!

si non pour les trompette merci des info je pense que sa va pas être une parti de plaisir

et pour cabcox c est tous simple tu trouve une horloge ou un conteur de t3 tu découpe le cerclage chromé et tu le met entre ton compt-tour et le tableau de bord et sa rattrape le 1mm14 qui manque

A+

laurent 34 a écrit:

salut

pour les jente c est la tune §§§§ qui ma déssider soi 300E
ou 1000E pour des plus a la mode !!! sens les peune !!! donc désoler mais le choi etais vite fais " je prefaire les prinstar d époque mais il fau conter 2000E"
mais mes jente 356 on un revetement inédi !!!se n est pas du chrome !!!

si non pour les trompette merci des info je pence que sa va pas etre une parti de plaisire

et pour cabcox c est tous simple tu trouve une orloge ou un conteur de t3 tu découpe le cerclage chromé et tu le met entre ton conte toure et le tableau de bore et sa ratrape le 1mm14 qui menque

A+

oui mais je ne jure que par le 5X205 je trouve sa plus joli et d orige

pour les ritter se son des belle jente mais elle ne son pas a mon gout

mais bon de toute façon maitenent je n est pas trop le choi



soi je met des trompette courte

soi je déporte mes jente ver l interieur

soi je rabaisse pour que les roue passe a interieur et bien sur je met les amorteau au plus rigide

voila je suis pas ds la merde
A+

salut les pneu AR son en 185/65/15 et pour l ET je n est pas eu le choix
deux crant !!! je ne pourrais plus monter sur les trottoir sa fais 12 cm !!

pour les ritter tu fais erreur "je crois"
les riteur son des jante en 4 trous et en tôle
et les prinstar son des jante en 5 trous et toujours en tôle
après tu a les repro de ritter en tôle et les repro prinstar en alu "soyons précis"

mais de toute façon les ritter c est mort j ai un kit frein a disc en 5X205 a l AV

je crois que je vais tenter les deux crants